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Drei Arbeitsplätze in der Aufbereitungshalle von TopCar bei Nacht

Leistungen · Perl-Nennig

Alles, was wirin der Halle machen.

Fünf Arbeiten, vollständig beschrieben — mit Ablauf, Dauer und Richtpreis. Damit du vor der Anfrage weißt, worauf du dich einlässt.

Was wir anbieten

Fünf Arbeiten.
Kein Paketdschungel.

Jede Leistung lässt sich einzeln beauftragen oder kombinieren. Was zusammengehört, sagen wir dir — Keramik ohne Politur zum Beispiel macht selten Sinn.

Aufbereiteter Fahrzeuginnenraum mit gereinigten Sitzen, matten Kunststoffen und klaren Scheiben01 — Das ganze Auto zurück auf Anfang
Handwäsche nach der Zwei-Eimer-Methode am Fahrzeug
Dauer
2 Std. bis 1 Tag
Richtpreis
ab 89 €
Typisch für
Alltag, Verkauf, Leasing

Aufbereitung innen & außen

Außen beginnt alles mit Handwäsche nach der Zwei-Eimer-Methode — nicht mit der Bürste, die den nächsten Kratzerfilm einträgt. Danach Dekontamination: Flugrost chemisch gelöst, Teer abgenommen, der Lack mit Reinigungsknete glattgezogen. Felgen von innen und außen, Radkästen, Türfalze, Tankdeckel, Scheiben.

Innen wird ausgeräumt und gesaugt, bis in die Sitzschienen. Polster gehen in die Nassextraktion, Leder wird porentief gereinigt und rückgefettet — matt, nicht speckig glänzend. Kunststoffe und Lüftungsschächte mit dem Pinsel, Scheiben schlierenfrei, Kofferraum inklusive Mulde.

Enthalten

  • Handwäsche, Felgen, Radkästen, Türfalze
  • Flugrost-, Teer- und Insektenentfernung
  • Innenraum saugen inkl. Schienen und Kofferraum
  • Polster per Nassextraktion, Leder gereinigt und gepflegt
  • Kunststoffe matt aufgefrischt, Scheiben innen und außen
  • Auf Wunsch Geruchsneutralisation und Tierhaar-Entfernung
Dafür Termin anfragen
Poliermaschine auf dunklem Lack, daneben die geprüfte Fläche unter der Lichtleiste02 — Kratzer raus, Tiefe rein
Schichtdickenmessgerät misst den Klarlack in Mikrometern
Dauer
1 – 3 Tage
Richtpreis
ab 329 €
Messung
Schichtdicke in µm

Professionelle Lackaufbereitung

Vor der ersten Maschine wird gemessen. Ein Schichtdickenmessgerät nimmt Dutzende Punkte über das ganze Fahrzeug ab — Dach, Hauben, Türen, Kanten. Erst dann steht fest, wie viel Klarlack überhaupt zur Verfügung steht und welche Stufen sinnvoll sind. Wer ohne Messung poliert, poliert irgendwann durch, und das ist nicht reparabel.

Danach arbeiten wir in Stufen: schneiden, verfeinern, finishen. Nach jeder Stufe wird die Fläche unter der Lichtleiste kontrolliert. Erst wenn die Reflexion sauber steht — eine Linie, kein milchiger Hof — kommt die nächste Stufe oder der Schutz obendrauf.

Enthalten

  • Lackdickenmessung und Zustandsprotokoll
  • Dekontamination vor dem ersten Schliff
  • 1, 2 oder 3 Polierstufen je nach Defekttiefe
  • Hologramm- und Kratzerkorrektur
  • Kontrolle unter Lichtleiste nach jeder Stufe
  • Abschlussschutz: Wachs oder Keramik
Verfahren im DetailDafür Termin anfragen
Applikator zieht einen nassen Film Nano-Keramik in Bahnen über die Motorhaube03 — Schutz, der Jahre hält
Wasser perlt in runden Tropfen auf der versiegelten Lackfläche ab
Dauer
2 – 3 Tage
Richtpreis
ab 690 €
Aufbau
1 – 2 Schichten

Nano-Keramikversiegelung

Eine Keramikversiegelung ist kein Wachs, das man draufwischt. Sie vernetzt sich mit dem Klarlack zu einer harten, glatten Schicht — und genau deshalb muss der Lack vorher stimmen. Was an Kratzern drin ist, ist danach für Jahre drin.

Der Auftrag läuft Bahn für Bahn: aufziehen, ablüften lassen, abnehmen, kontrollieren. Danach härtet die Schicht in der Halle aus und darf in dieser Zeit nicht nass werden. Auf Wunsch versiegeln wir Felgen, Glas und Innenraumkunststoffe gleich mit.

Enthalten

  • Lackkorrektur als Voraussetzung
  • Entfettung der gesamten Fläche vor dem Auftrag
  • 1 oder 2 Schichten, in Bahnen aufgetragen
  • Kontrollierte Aushärtung in der Halle
  • Optional Felgen, Glas und Innenraum
  • Pflegeanleitung für danach
Verfahren im DetailDafür Termin anfragen
Trockeneisstrahlen im Motorraum, weißer CO₂-Nebel über den Bauteilen04 — Sauber ohne einen Tropfen Wasser
Die Aufbereitungshalle von TopCar in Perl-Nennig mit Prüflicht über dem Arbeitsplatz
Dauer
2 – 3 Std.
Richtpreis
ab 259 €
Wasser
0 ml

Trockeneisstrahlen Motorraum

CO₂-Pellets treffen mit −78,5 °C auf die Verschmutzung. Der Temperaturschock macht sie spröde, sie löst sich vom Untergrund und wird vom Luftstrom abgetragen. Das Eis selbst geht direkt in Gas über — es bleibt nichts liegen, was man hinterher auswaschen müsste.

Für moderne Motorräume ist das der entscheidende Unterschied: keine Feuchtigkeit in Steckern, keine Reiniger auf Kabelisolierungen, kein Strahlsand in Kanälen. Empfindliche Bauteile werden trotzdem abgeklebt, und am Ende ist der Raum trocken, matt und ehrlich sauber — ohne Glanzmittel, das später wieder Staub bindet.

Enthalten

  • Abkleben empfindlicher Bauteile
  • Strahlen Bahn für Bahn, dosiert nach Untergrund
  • Kein Wasser, keine Chemie, kein Rückstand
  • Optional Unterboden und Radhäuser
  • Sichtkontrolle und Nacharbeit von Hand
Verfahren im DetailDafür Termin anfragen
Ausgebaute Motorteile auf der Werkbank, mit Trockeneis auf blankes Metall gestrahlt05 — Bauteile zurück auf blankes Metall
Polierpads, Mikrofasertücher und Messgerät in Reihen auf der Werkbank
Abrechnung
95 € / Std.
Ideal vor
Lackierung, Restauration
Materialabtrag
keiner

Trockeneis: Kleinteile & Motorteile

Ausgebaute Teile werden auf der Bank gestrahlt: Ansaugbrücken, Ventildeckel, Halter, Getriebeglocken, Achsteile, Zylinderköpfe. Öl, Kohle, alte Dichtmasse und Unterbodenschutz lösen sich ab, ohne dass Material abgetragen wird.

Das ist der Vorteil gegenüber Sandstrahlen und Beizbad: Die Teile bleiben maßhaltig, Passflächen und Gewinde bleiben unberührt, und sie sind sofort trocken — also direkt weiterverarbeitbar für Lackierung, Restauration oder Wiedereinbau.

Enthalten

  • Strahlen ausgebauter Bauteile auf der Bank
  • Kein Materialabtrag, keine Maßänderung
  • Kein Beizbad, kein Strahlsand in Kanälen
  • Sofort trocken und weiterverarbeitbar
  • Abrechnung nach Aufwand pro Stunde
Verfahren im DetailDafür Termin anfragen

Alle Positionen, alle Richtpreise

Alle Positionen,
offen aufgeschrieben.

Kein „auf Anfrage“ bei jeder Zeile. Die Richtpreise gelten für Limousine und Kombi in normalem Zustand; größere Fahrzeuge und starke Verschmutzung liegen darüber. Verbindlich wird es nach der Messung vor Ort.

Vorschlag: Diese Preisliste ist ein Branchen-Entwurf auf Basis des regionalen Marktvergleichs — die Positionen und Beträge bitte durch eure echten ersetzen oder bestätigen.

A — Gruppe

Innenraum

6 Positionen

Preise Innenraum
PositionRichtpreis
Innenreinigung KompaktSaugen, Kunststoffe, Scheiben innen, Kofferraum2 Std.89 €
Innenreinigung KomplettKompakt plus Polster shampooniert, Schienen, Dachhimmel, Lüftungsschächte4 Std.169 €
Polsterreinigung NassextraktionSprühextraktion pro Sitz, Flecken und Gerüche raus bis in den Schaum45 Min.39 € / Sitz
Lederreinigung & PflegePorentief gereinigt, rückgefettet, matter Schutzfilm — kein Glanzlack-Look2 Std.99 €
GeruchsneutralisationOzonbehandlung gegen Rauch, Tier, Feuchtigkeit inkl. Klimakanalüber Nacht69 €
Tierhaar-EntfernungGummi- und Bürstenabzug aus Teppich, Polster, Kofferraum1 Std.49 €

B — Gruppe

Außen & Lack

9 Positionen

Preise Außen & Lack
PositionRichtpreis
Handwäsche & TrocknungZwei-Eimer-Methode, pH-neutral, Türfalze, Trocknung ohne Kontakt1 Std.49 €
Außenaufbereitung KomplettWäsche, Flugrost, Teer, Felgen, Reifen, Scheiben, Schutzwachs4 Std.189 €
Flugrost- & InsektenentfernungChemisch und mit Reinigungsknete, Lack fühlt sich wieder glatt an1,5 Std.59 €
Felgen reinigen & versiegeln4 Felgen von innen und außen, danach versiegelt gegen Bremsstaub2 Std.99 €
Scheinwerfer aufbereitenVergilbtes Polycarbonat abgeschliffen, poliert, UV-versiegelt (Paar)1,5 Std.89 €
Politur 1 Stufe · GlanzpoliturAuffrischung für gepflegten Lack, holt Tiefe und Glanz zurück1 Tagab 329 €
Politur 2 Stufen · LackkorrekturSchleif- und Finishstufe: Waschkratzer und Hologramme raus1–2 Tageab 589 €
Politur 3 Stufen · Show-FinishMaximale Defektkorrektur, Kontrolle unter Lichtleiste, für dunkle Lacke2–3 Tageab 890 €
Kratzer punktuellEinzelne Stellen spot-poliert statt Vollpolitur1 Std.ab 99 €

C — Gruppe

Schutz

4 Positionen

Preise Schutz
PositionRichtpreis
Hartwachs-VersiegelungSaisonschutz, warmer Glanz, Standzeit rund 3 Monate2 Std.99 €
Nano-Keramik · 1 SchichtAuf korrigiertem Lack, inkl. Vorreinigung und Aushärtung2 Tageab 690 €
Nano-Keramik · 2 SchichtenHöhere Schichtdicke, mehr Standzeit und Tiefe2–3 Tageab 950 €
Keramik Felgen, Glas & InnenraumErgänzend zur Lackversiegelung, je Bereichhalber Tagab 149 €

D — Gruppe

Trockeneis

3 Positionen

Preise Trockeneis
PositionRichtpreis
Motorraum strahlenOhne Wasser und Chemie, Stecker und Sensoren bleiben trocken2–3 Std.ab 259 €
Unterboden & RadhäuserAltes Wachs, Salz und Verkrustungen runter, vor Konservierunghalber Tagab 369 €
Kleinteile & MotorteileAusgebaute Bauteile auf der Bank, ohne Materialabtrag — pro Stundenach Aufwand95 € / Std.

E — Gruppe

Pakete

4 Positionen

Preise Pakete
PositionRichtpreis
FrischekurInnenreinigung Komplett plus Außenaufbereitung Komplett1 Tag299 €
VerkaufsaufbereitungFrischekur plus Glanzpolitur, Motorraum und Fotoshooting-Finish1–2 Tageab 549 €
LeasingrückgabeFrischekur plus punktuelle Kratzerkorrektur — spart Nachbelastungen1–2 Tageab 590 €
Werterhalt Komplett2-Stufen-Lackkorrektur plus Nano-Keramik, innen komplett3 Tageab 1.390 €
Angebot anfragenAlle Preise inkl. MwSt. Kombinationen und Pakete rechnen wir individuell.

Womit wir arbeiten

Warum Halle
und nicht Hof.

Politur, Keramik und Trockeneis brauchen kontrolliertes Licht, Strom, Druckluft und eine staubarme Umgebung. Draußen siehst du Hologramme im Lack schlicht nicht — und genau daran scheitern die meisten Ergebnisse.

Polierpads, Mikrofasertücher und Messgerät auf der Werkbank
Lichtleiste
Prüflicht über dem gesamten Arbeitsplatz
Schichtdickenmessung
Messung in µm vor jedem Schliff
Exzenter- und Rotationsmaschine
Für Finish und für harte Korrektur
Sprühextraktion
Polster und Teppich bis in den Schaum
Trockeneisstrahlgerät
Motorraum, Unterboden, Bauteile
Druckluft & Strom
Netzunabhängig vom Wetter draußen

Vorschlag zur Ausstattung — bitte ergänzen oder streichen, damit hier genau das steht, was wirklich in eurer Halle steht.

Häufige Fragen zu Umfang und Preis

Warum „ab“ —
und was drinsteckt.

Drei Fragen zur Preisliste, die sich schneller hier klären lassen als am Telefon.

Weil ein Kleinwagen mit gepflegtem Lack und ein Kombi mit drei Jahren Autobahn nicht denselben Aufwand haben. Die genannten Zahlen sind der ehrliche Einstiegswert für ein durchschnittliches Fahrzeug in normalem Zustand. Nach der Messung bei der Annahme bekommst du eine verbindliche Summe — keine Überraschung auf der Rechnung.

Nächster Schritt

Sag uns, was
dich stört.

Leistung wählen, Fahrzeug beschreiben, zwei Fotos dazu — wir melden uns mit Einschätzung und Terminvorschlag zurück.